ICE-Halt in Erkrath

Die Deutsche Bahn macht in den Ferien mal wieder Bauarbeiten, derzeit wird in Düsseldorf an den Weichen gearbeitet. Dadurch kommt es zu (leider selbst erlebten) erheblichen Beeinträchtigungen auf der vielbefahrenen Strecke der S8 zwischen Mönchengladbach und Wuppertal-Vohwinkel (PDF-Fahrplan).

Da das Außengleis für die Schnellzüge während den Bauarbeiten gesperrt ist, fahren der Regional-Express und der Intercity-Express (ICE) zwischen den S-Bahnen auf demselben Gleis und somit in Erkrath am Bahnsteig entlang.

Und wenn dann auch noch ein Haltesignal den ICE zwingt, ausgerechnet auf dem Abschnitt am Bahnsteig zu halten – dann hält tatsächlich ein ICE am kleinen Haltepunkt Erkrath.
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Erkrather Bussteige

Vor einem Monat ging durch die Presse, dass die Anzeigetafeln für die Busse (und am S-Bahnhof auch für die Bahn) in Erkrath ständig ausfallen. 266.368,60 Euro haben diese gekostet (15 % hat die Stadt bezahlt, der Rest aus Fördermitteln) – jetzt will die Stadt nochmal 10.000 Euro reinpumpen, damit die Tafeln auch tatsächlich die Abfahrtzeiten von Bus und Bahn anzeigen.

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Anpassung der Bahnsteige in Erkrath

Seit Dezember 2014 fahren auf der Linie der S8 neue S-Bahnen – die eine Einstiegshöhe von 96 Zentimetern haben, was bei den meisten Bahnsteigen nicht ohne Stufe ist. Die Bahn nennt diese behinderung liebevoll Höhenunterschied. Um diesen zu beheben, plant die Bahn, das Gleisbett anzuheben.

Doch jetzt sind Details da, die schlimmes erahnen: Nicht nur, dass die Bauarbeiten erst ab 2019 stattfinden werden – nein, in Erkrath soll auch noch statt Gleisbett-Anhebung die Höhe des Bahnsteigs gesenkt werden. Was das heißt, habe ich schon auf anderen Bahnhöfen gesehen: Das bedeutet, dass wochenlang jeweils nur eine Seite angefahren wird, man muss dann eine Station weiter fahren, um in die Gegenüberliegende Seite einsteigen zu können.
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